Главная О компании Форум Контакты Программы Статьи Портфолио IT новости Популярное
 
 
 
Главное меню
Главная
О компании
Услуги
Портфолио
Программы
Компьютер
IT новости
Статьи
Контакты
Форум
Поулярные темы
Windows 7 (Vienna)
Nehalem
Скидки и акции

Мы рекомендуем
Полезные статьи

Rambler's Top100

 
Студия веб-дизайна KVV-Studio
IT новости
Последние новости

Тест-драйв Честное слово! Chevrolet Lacetti

Совсем недавно изготовить довольно таки большое количество кузовов не составляло никакого труда, потому как много наружных деталей у автомобилей разных типов корпусов были практически одинаковыми, не менее чем вся передняя часть кузова. Но в настоящее время вошло в моду предлагать некое количество разных автомобилей с одним названием. Например, предположим, что в какое-то определенное время шевроле лачетти, стал одним из первых автомобилей, который прошел по этому пути. Таким образом универсал и седан между собой похожи, но нет абсолютно ничего общего с хетчбэком. Хетчбэк более округлый и мягкий, в отличие от универсал с четырехдверкой, который довольно жесткий и граненный. Вот только долговечность кузова, увы, далеко не удовлетворительна. К тому же и электрика не безотказна, доказательством того есть то, что многие владельцы жаловались на неработающий ближний свет фар, также не нормально работает стеклоомыватель лобового стекла, а так же поступали жалобы на климатическую установку.

Изнутри шевроле лачетти выглядит довольно хорошо, бюджетно, вот только салон дал понять, что в сфере проектирования автомобилей, Корея продвинулась очень далеко: хоть все и выглядит скромно, зато симпатично, и места в салоне предостаточно, и так же удобно пользоваться установленным оборудованием. Пластик здесь применен не высокого сорта, но в тоже время и не самого низкого. Еще не очень хорошо, что у хечбэка слишком маленький багажный отсек.

Супер хорошего поведения на дороге от автомобиля не ждет никто: эти машины покупает тот кому необходимы добротные колеса. Чего-то непонятного и ужасного в поведении шевроле лачетти все таки нет. Управление у шевроле лачетти вполне нормальное, тормоза неплохие, и разгон набирает достаточно хорошо. Недостаток выявляется в плавности хода, так по нашим не ровным дорогам Chevrolet Lacetti начинает подскакивать.

Двигателей в этой линии хоть и не мало, но и не много. Самый из слабых двигателей является с объемом 1,4 л., который развивает мощность 97 лошадиных сил. Следующий, который считают самым оптимальным – 1,6 литра, 109-сильный. Как и многие другие современные автомобили, шевроле лачетти необходимо загонять в автосервис каждые 15 тысяч км. пробега, для того чтобы поменять масло двигателя и салонный фильтр. А через 30 тысяч, не помешает сменить свечи и тормозную жидкость. Через 45 тысяч км – следует заменить топливный фильтр и воздушный фильтр, ну и конечно же не забыть про охлаждающую жидкость мотора.

То есть крест к шевроле лачетти прикрепили не зря, это вполне нормальный автомобиль, хоть авто и не сверхнадежно, но и не доставляет разных неприятностей при его эксплуатации.

 

 
Главная страница